ZAP SPEED RACING TEAM

ZAP SPEEDが培ってきた現場のノウハウを国内随一のコンストラクター株式会社童夢さんの協力により具現化。現在開発中で毎日の様に設計変更が行われています。従って完成時には大幅な変更が行われているかも知れませんが、これまでに無いオリジナリティ溢れる新しいコンセプトのマシンである事には変わりありません。

開発進行状況につきましてはまた追ってリリースして行きます。
お楽しみに。

応募締切は9月30日（当日消印有効）

春期オーディションでは5名の外国人が参加され通訳などで進行が遅れましたので、今回は外国からの参加者は別の日（11月25日）に追加設定しました。国内在住の方はこちらには参加出来ません。

40名の定員になり次第締切日前でも募集は締切とさせて頂きます。締切と行き違いに申込された場合は書類一式と参加料をお戻し致しますので、参加を希望されている方はお早めにお申し込み下さい。

前週のもてぎでの初優勝で勢いに乗る中山選手がOSAMU選手を捕らえ横並びにコントロールラインを通過したところで後続のクラッシュにより赤旗。9周を消化していた為に赤旗終了。なんと0.058秒差の僅差で優勝を逃した。

OSAMU選手は2連勝でシリーズランキングトップ、1勝のDORAGON選手がシリーズランキング2位、中山選手はトップに8PT差で3位となった。

2011 JAF地方選手権スーパーFJ富士シリーズ第4戦

ZAP SPEEDでは、この度オリジナルSFJマシン｢ZAP F109｣を製作／販売する事を決定致しましたのでお知らせいたします。


ZAP SPEEDでは、かねてよりSFJマシンの製作／販売を計画していましたが、具体化に至るまでにはいろいろな問題が山積していました。
しかし、今年に入ってから、基本設計に関しては日本自動車レース工業会を通じて国内有数のレーシングカーコンストラクターである株式会社童夢にお願い出来る事が決まり、ほぼ同時期にフレームの生産や西日本方面でのサービス等に関してフジイ・エンジニアリングとの協力関係がまとまったりと、あらゆる懸案事項が解決し、一気に開発がスタートしました。

ZAP SPEEDのこれまでの豊富な経験をベースに、これからのSFJのあるべき姿や海外への展開などの希望も交えながら、あらゆる要望を童夢の技術陣に投げつけ、技術陣はこれらの難題を技術的に解決していくという方法で基礎的な設計を進めていますが、全く新しい発想で開発が続く「ZAP F109」は、あらゆる面で既存のマシンにとらわれない独創的なSFJとして皆様の前に登場することになると思いますのでご期待下さい。

なお、追って、開発中のアイデアスケッチなどを発表します。また、シェイクダウンは年末を予定しています。

「ZAP F109」の主要コンセプト

●これまでの体育会系的な入門フォーミュラのイメージを一新し、フレームとカウルのカラーバリエーションを充実させ、POPなイメージでカテゴリー自体のイメージから変えたいと考えています。

●将来的には、世界を対象に入門フォーミュラとしてセールスする事を目指し、世界で通用する開発手法を導入します（例えば、CATIA V5で構築するCADデータをベースに設計するなど）。

●レギュレーションによる制限範囲内で最大の安全性を追求していきます。

●アヴァンギャルドなスタイリングに挑みつつも、メカニズムとしての機能美も追求し、時計やカメラのような愛玩できる機械を意識したデザインを目指しています。

●開発においてはコストを意識した設計を重視しています。

コストについては安易な手法に妥協せず、合理性を追求することによって、現状の価格帯を維持しながらも、より上質なクオリティと高いパフォーマンスを実現することを目指しています。

佐伯選手はジャンプスタートによるドライビングスルーペナルティで大きく順位を下げましたが、追い上げて5位入賞。服部選手はこれでポイントランキング総合TOPに返り咲きました。

2011 JAF地方選手権F4東日本シリーズ第4戦・もてぎ東コース

湯沢選手までがこれまでのコースレコードを塗り替えた。これまでのレコードはF4に出場しているZAP SPEEDの先輩＝佐伯選手が持っていた。

初めてのポールポジションからスタートになる中山選手だったが落ち着いてスタートを決め、ポールTOウィン、全ラップリーダー、ファステストラップでグランドスラムで初優勝を飾った。

この優勝で中山選手のF4テストが決定。
来期を見据えてステップアップのチャンスとなります。

2011 JAF地方選手権スーパーFJもてぎシリーズ第2戦・東コース

（←前のページへ戻る）